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絲綢之路評論:

游客 (2020年08月09日 )

真的有點恐怖啊

游客 (2020年08月09日 )

看了很不錯

游客 (2020年08月09日 )

你這種欣賞母男人的就不要看這樣的真男人演戲了,你看不懂

游客 (2020年08月09日 )

比菜虛鯤,鹿小姐好多了

游客 (2020年08月09日 )

張一山演的挺好的呀,怎么有那么多人亂噴

游客 (2020年08月09日 )

純陽宮關門弟子沈劍心

希岛爱理ipz397 簡介:
您正在免費觀看的是希岛爱理ipz397 ,去年我国产业数字化增加值规模达28.8万亿元  产业数字化 制造更智能(新数据 新看点)  本报记者 韩 鑫  《 人民日报 》( 2020年07月13日 第 01 版)  步入宝钢股份冷轧厂C008热镀锌智能车间,眼前倏然暗了下来,上方的几台无人行车正吊卸钢卷,提醒着人们这座偌大的工厂仍在有条不紊地运转。经过数字化改造的宝钢股份24小时“无人车间”,无需工人值守,关灯也可正常运行。  “智能化升级后的‘无人车间’,可提高30%的劳动效率和20%的产能。”宝钢股份冷轧厂有关负责人说,智能制造已成为企业提质增效的“利器”,助力了企业在疫情防控期间稳定生产。  “无人车间”是中国制造业加速迈向数字化的一个缩影。7月3日,中国信息通信研究院发布的《中国数字经济发展白皮书(2020年)》显示,2019年我国产业数字化探索向更深层次、更广领域迈进,数字技术带动传统产业产出增长、效率提升的作用进一步强化,产业数字化增加值规模达28.8万亿元,同比名义增长16.8%。  “28.8万亿元”折射出什么?  ——“28.8万亿元”的背后,是更多传统产业与新技术的深度融合。  6月,山西吕梁山深处,经过中国联通施工人员3个多月的努力,庞庞塔煤矿5G网络的最后一个基站调试成功。至此,覆盖100多公里巷道的煤矿井下商用5G专网基本建成。  这一5G专网,让采矿的安全性和效率得到提升。“借助5G专网,我们已经成功搭建了视频采集、智能分析、设备健康管理等多种应用,智能采矿不再是梦想!”山西霍煤集团有关负责人说。  不仅是煤矿业,乘着5G、人工智能等新一代信息技术的东风,我国多个工业领域加快数字化转型。2019年,规模以上工业企业的生产设备数字化率、关键工序数控化率、数字化设备联网率分别达到47.1%、49.5%、41%,工业企业数字化研发设计工具普及率达到69.3%,为深入推动制造业数字化转型提供了支撑。  ——“28.8万亿元”的背后,是中小企业数字化转型潜力的充分释放。  订单依托数据驱动、服装自动3D建模、生产全程连续流畅……数字化改造后,青岛环球服装股份有限公司总经理杨志强直呼“没想到”,“通过与海尔卡奥斯合作,搭建了个性化定制服务平台,如今,我们也能接收来自全球的个性化订单了。”  帮助中小企业实现数字化转型,海尔卡奥斯是中国工业互联网平台的缩影。据测算,2019年我国工业互联网产业经济增加值规模为2.13万亿元,同比实际增长47.3%,其中,工业互联网融合带动的经济影响规模达1.6万亿元,其对经济发展的促进作用正逐步显现。  ——“28.8万亿元”的背后,也是新商业模式和创业活力的加速涌现。  销量遭遇天花板怎么办?前不久,坤湛科技助力鞋企天创时尚在淘宝直播大胆尝试“店厂合一”的新商业模式——将制鞋生产线实时直播,消费者看到鞋子即可下单,下单后立即在生产线上排产。“从用户看到样品下单,再到产线精准满足用户需求,生产制造商和客户之间看不见的壁垒被打破了。”坤湛科技CEO闵万里说。  新一代信息技术与制造业加速融合,不断孕育新产品、新模式、新业态。据统计,2019年,全国开展网络化协同、服务型制造和个性化定制的企业比例分别达到35.3%、25.3%和8.1%。  “有数字技术全方位、全链条的支持,制造业正在成为我国数字经济的发力点。”中国信通院 经所数字经济研究部主任孙克说。
东方网·演兵场记者夏阳7月13日报道:7月10日,央视纪录频道播出《军工记忆:歼11系列飞机》,披露了中国从组装生产苏-27到最后全面国产化的奋斗历程。演兵场注意到,在歼-11国产化之路上,中国国防科工人先后攻克了新型复合材料、座舱透明件、弹射发射架衍射平显等一系列难题。其中,型号副总设计师季晓光更是中肯地评价了国产太行发动机目前的真实状况。图片说明:安装了太行发动机的歼-11BS战斗机 钱程灿摄对于我国的航空工业而言,被誉为“工业皇冠”的航空发动机是长期短板太行发动机又称涡扇-10(WS-10)发动机,是典型的第三代军用大推力涡扇发动机,更是是我国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机,它的出现填补国产先进涡扇发动机的空白。事实上,早在苏-27引进之前,国家就已经启动了太行发动机的研制。但当时太行尚不成熟,在单发的歼-10上试飞会有风险,而苏-27国产化是其发展的唯一的机会。在这其中,中国工程院院士、著名飞机设计师李明主张“自己的飞机配自己的发动机”,对太行发动机配装到歼-11飞机上起到了关键作用。图片说明:《军工记忆》节目截图李明建议将苏-27的一个发动机换成太行发动机,先进行科研试飞。时任沈阳发动机设计研究所副所长的李宏新回忆起来仍然动情:“所以,大家也是很珍惜这一次我们把自己的发动机装到咱们自己飞机上去的机会。”太行发动机终于得到了成长的机会,但前路依旧荆棘遍布、道阻且长。据李宏新透露,太行发动机曾经出现过一级大叶片断裂的事故,相当于将近30吨力打到机匣上。这一个小小的涡轮叶片故障,有可能危及整个研制项目的成败。因为机匣下打穿还会打坏发动机的油路,甚至打坏飞机上的其他装备引燃的火灾,造成空中停车。图片说明:《军工记忆》节目截图“从设计角度来讲,有些没认识到的问题,实际叶片断裂,它很多都是由于震动共振引起的。”时任沈阳发动机设计研究所副总设计师的宋文兴坦言。发现问题又用了将近一年的时间,攻克了叶片断裂的难关。据悉,那些年工程师们解决了五六百项科研难题,定型装备部队后又解决了三百多项多项。在李宏新看来,太行发动机研制的过程就是一个跟故障作斗争的过程。一方面发动机的问题会越来越少、越来越成熟;另一方面,从事发动机相关工作的人员也是经受了考验、锻炼和成长。经历了将近20年的艰苦努力之后,太行发动机的研制终于跨越了最艰难的阶段,看到了隧道尽头的光明。随着太行发动机大批量生产交付部队使用,在历练中逐渐走向成熟的还有发动机制造企业,更是培养出了一大批成熟的技术工人。图片说明:《军工记忆》节目截图以黎明发动机制造公司志强班班长李志强为例,他1983年从部队复员,来到黎明发动机制造公司,35年间从一名复员军人成长为有重大贡献的高级技术工人,其贡献在于极大地缩短了发动机的生产周期。“装配工作就相当于脑外科手术一样,中途换不了主刀大夫。”李志强认为,单靠一个班次装配会影响发动机交付周期。为此,他们就研制出了一套“倒班操作指导”,在生产任务急剧增多时,可以实现三班倒缩短交付周期。图片说明:《军工记忆》节目截图对于歼-11B系列换装国产太行发动机,时任航空工业沈阳所副所长、型号副总设计师季晓光给出了中肯的评价:“我们的航空发动机已经装在了我们的战斗机上,虽然它有一些不足,但是那是我们中国人自己的东西,我们已经达到了可用的状态。”经历数十载摸爬滚打,“不太行”的“行发动机走出了澡盆曲线,进入到二十一世纪第二个十年后可靠性愈发出色,歼-11BS、歼-16以及部分歼-11B开始都使用国产太行发动机。今年年初,在成飞发布的一条宣传片中,出现了一架安装了太行发动机歼-10C,并涂上了中国空军的灰色涂装。图片说明:“太行版”歼-10C 成飞宣传片截图这意味着,不仅仅是双发重型战斗机,甚至单发的歼-10也开始尝试换装太行发动机。考虑到单发战斗机对于发动机的可靠性依赖比较高,歼-10换装太行发动机更是一座里程碑式的事件。可以这么说,歼-11换装太行发动机并不是该型号的终结,而是一个不断改进完善的新起点。
“展现中国企业的责任担当”(患难见真情 共同抗疫情)  在全球携手抗击新冠肺炎疫情的同时,不少共建“ ”项目克服困难,在做好防疫工作的前提下,保障开工和运营,为当地经济发展和民生改善作出贡献。  “增强了我们战胜疫情和恢复经济发展的信心”  木尔坦是巴基斯坦主要的芒果产地。过去,巴基斯坦出口海外的芒果从木尔坦运至卡拉奇港需要十几个小时。去年11月,中巴经济走廊最大交通基础设施项目白沙瓦—卡拉奇高速公路苏库尔至木尔坦段(“苏木段”高速公路)正式通车,打通了巴基斯坦中部南北交通大动脉,极大改善了当地交通状况,也将芒果运输时间缩短至4小时左右。  疫情期间,公路保持正常通行,保障了商品和防疫物资等运输。芒果出口商古拉姆·阿巴斯特说:“疫情过后,这条公路将给物流运输带来更多便利。相信我们的生意会越做越好。”  “苏木段”高速公路全长392公里,双向6车道,日均通车约1.2万辆。疫情期间,数百名中巴员工坚守岗位,保障公路正常运行。  “疫情给各行业都带来冲击,巴中经济走廊建设保持正常推进,为巴基斯坦经济活动提供了支持,也为未来可持续发展提供了重要机遇。”巴基斯坦 顾问达乌德表示,近年来,巴中两国在共建“ ”框架下开展的各领域合作取得长足发展,为两国人民带来了实实在在的利益。  中巴经济走廊框架下有关能源项目正常运转,为巴抗击疫情、发展经济提供了电力保障。“中国企业克服疫情不利影响,维护电站正常运行,增强了我们战胜疫情和恢复经济发展的信心。”巴基斯坦萨希瓦尔燃煤电站安监部主管巴希尔介绍,自2017年投产以来,萨希瓦尔燃煤电站已连续安全运行1100多天,累计发电量突破250亿千瓦时。该电站填补了巴基斯坦1/4以上电力缺口,保障了当地400万家庭用电需求,为当地企业生产提供了有力支持。  日前,中巴双方又签署了两个大型水电站项目合作协议。巴 伊姆兰·汗表示,巴中经济走廊将被证明是巴基斯坦发展与繁荣的里程碑。  “我们始终信任中方项目团队的防疫和工作安排”  日前,位于乌兹别克斯坦吉扎克地区的华新水泥200万吨新型干法水泥生产线项目顺利点火,进入试生产阶段。  该项目总投资约1.5亿美元,被列入乌兹别克斯坦重大投资项目清单,受到乌总统米尔济约耶夫的高度重视。预计项目正式投产后,将为当地创造1000多个就业岗位。项目原计划今年4月点火投产,突如其来的疫情影响了项目进度。项目组在做好防疫工作的同时稳步推进工程建设。  “我们始终信任中方项目团队的防疫和工作安排。”项目矿车班班长季尔绍忠是疫情期间主动留守厂区的乌方员工之一。季尔绍忠说:“我和留守的同事们严格遵守工厂各项要求,在确保自身安全的前提下,完成了守护厂区和部分施工任务。由于始终高标准遵守卫生防疫要求,项目现场无一人感染,我们感到自豪和欣慰。”  工程建设期间,由于厂区所在地工业基础薄弱,除土建安装外,搭设高压输电线、铺设天然气管道和铁轨等工程难度相对较高,需要中方技术人员参与。5月下旬,乌兹别克斯坦加速复工复产。111名中方员工在获得乌方批准后,第一时间乘包机抵乌。乌方技术员扎莫利德金说:“中方技术人员返岗复工让项目重新焕发生机。无论是工艺、机械,还是电气、化工,他们在各个环节都发挥着关键作用。”  项目总经理姚秉均介绍,经过双方员工不懈努力,项目终于在6月底前实现点火投产,在最短时间内达产达标,并开始为当地创造经济效益。  “这片农田一定能获得丰收”  尼日利亚卡诺河旁,清澈的河水缓缓流入田间,灌溉着庄稼。尼日利亚水资源部国家项目协调员皮特站在水渠旁看着眼前的景象,满脸欣喜:“中国企业克服了重重困难,抢在雨季前高质量移交了部分渠块,让当地民众及时开展播种。这片农田一定能获得丰收。”  卡诺州是尼北部重要产粮区,但由于卡诺河灌溉设施年久失修,一些农田得不到灌溉。去年4月,中国电建市 建设集团有限公司(以下简称“电建市 ”)中标的卡诺灌溉项目正式开工,计划工期4年,建成后灌溉面积将超过23万亩,至少满足30万人口的粮食供应,将极大缓解该地区粮食短缺问题。  皮特说,疫情对尼日利亚经济造成较大冲击,一些企业大规模裁员。当地中企没有辞退一名尼方员工,还按期支付薪金,“展现中国企业的责任担当”。  与此同时,电建市 还紧急从国内协调采购了大批医药口罩等防疫物资,及时分发给中尼员工。“中国同事手把手教我们做好自我防护。至今250名员工无一人感染,我们真切感受到尼中人民深厚友情。”项目咨询负责人菲诺说,“在抗疫形势严峻、物资紧缺时,中国同事同我们在一起,全力帮助抗击疫情,令我们非常感动。”  尼水资源部部长苏莱曼视察项目工地时,对项目进展非常满意。看到项目为尼方雇员提供了舒适、干净的集体宿舍,苏莱曼感谢道:“中国是我们真正的朋友!”  截至目前,项目7个渠系通过验收。近日,项目其他渠系验收工作也将陆续完成。皮特说:“在疫情形势严峻的当下,中国企业保质保量完成灌区移交,体现了专业负责精神。”  (本报伊斯兰堡、努尔苏丹、阿布贾7月12日电)   本报记者 丁雪真 周翰博 姜 宣
中新网北京7月13日电 (陈杭)截至6月30日,北京市共发生火灾1018起。从起火原因看,电气原因引发火灾373起,占36.64%。  北京市消防救援总队总工程师李云浩13日在在北京市城市安全形势及安全生产专项整治三年行动新闻发布会上提到以上内容。  今年上半年,受新冠肺炎疫情影响,北京市部分企业单位停产停业,民众居家隔离,社会活动减少,火灾同比下降明显。截至6月30日,北京市共发生火灾1018起,造成13人死亡,8人受伤;同比2019年,火灾起数、死亡人数、受伤人数分别下降44.7%、7.1%、11.1%。  李云浩介绍,从起火原因看,电气原因(373起,占36.64%)、外来火源(159起,占15.62%)、生活用火不慎(141起,占13.85%)、遗留火种(117起,占11.49%),排在前四位。(其余为放火32起、吸烟29起、生产作业类22起、不明确原因12起、自燃11起、玩火7起、其他19起、正在调查96起)。  电气原因、遗留火种、生活用火不慎一直是引发火灾的三大主要原因,特别是第三季度北京市持续高温。李云浩提示民众,要注意家庭、办公场所的空调、冰箱、电烤箱等大功率电器使用,以及生产加工企业大型设备高温条件下长时间、高负荷运转和电器线路过载、老化等火灾风险隐患。  李云浩表示,需要引起特别关注的是电动自行车火灾,上半年北京市共发生电动自行车火灾91起(包括电动自行车蓄电池火灾12起),占火灾总起数9%,其中亡人火灾3起,共造成4人死亡。相比其它火灾,电动自行车火灾发展速度迅猛、致死致伤率非常高。  他提醒民众从正规渠道购买选用合格产品、定期进行维护保养,不在室内充电、不飞线充电,并将电动自行车从楼道、楼梯口、安全出口等区域清理至相对安全的室外集中存放点。  据悉,从起火场所看,排在第一位的是住宅宿舍类火灾(526起,占51.67%),第二位是交通工具类火灾(183起,占17.98%),第三位是垃圾及废弃物火灾(80起,占7.86%);餐饮场所、商业火灾也相对突出,分别发生31起和20起;其余各类场所(办公场所、农副业场所等)共计178起。  李云浩称,从近年火灾统计数据看,住宅宿舍等居住类场所火灾始终居首位,特别是当前疫情期间民众居家隔离,生活用火用电增加,可燃杂物清理不及时增加了火灾风险;同时,夏季高温易导致车辆轮胎、油路、电路老化进而引发交通工具类火灾,夏季餐饮场所营业时间相对较长,火灾易发多发,厨房油烟道火灾蔓延快、烟气大,易造成社会影响,均需引起重视。(完)
记者13日从广西来宾市公安局获悉,当地警方联合烟草部门共同展开行动,破获一起制售假冒伪劣卷烟案,缴获散支卷烟542735支、烟丝3229斤、烟叶284斤、烟梗93斤和制假设备一批,涉案金额320多万元人民币。今年4月初,来宾市武宣县警方在工作中发现,高某达为首的贩烟团伙在无烟草专卖零售许可,长期向武宣辖区贩卖无牌号散装卷烟,武宣县公安局于4月17日立高某达涉嫌非法经营卷烟案侦查。侦查工作中,武宣警方发现,高某达在今年3月份以来,多次到南宁市宾阳县购买散支卷烟到武宣县辖区贩卖,且数量比较大,遂将案件情况逐级上报。鉴于案情重大,接到情况汇报后,来宾市公安局决定从治安支队和武宣县公安局抽调精干警力,联合烟草部门成立专案组,对案件展开调查。专案组在工作中发现,高某达多次联系宾阳籍韦某恩购买散支卷烟后,并亲自驾车到宾阳县和吉镇和吉街韦某恩家中购买散支卷烟,所购买的散支卷烟均拉回武宣县辖区内非法贩卖,每次购买散支卷烟达数百斤,涉案金额较大。经专案组进一步侦查发现,韦某恩向贵州籍人员购买大量烟叶后在自己家中加工成烟丝,后提供烟丝给李某灵在宾阳县黎塘镇废旧踩石水泥厂内的卷烟加工窝点进行加工成品散支卷烟,韦某恩将李某灵加工好的散支卷烟贩卖给高某达,一个以高某达、韦某恩、李某灵为首的制售假冒伪劣卷烟网络基本查清。6月17日,专案组发现高某达又联系韦某恩购买大量的散支卷烟。专案组立即组织警力赶赴宾阳县对上述三名涉案人员进行布控,等待时机实施抓捕。6月18日凌晨2时许,当高某达、韦某恩、李某灵等达成交易后,各抓捕小组分头行动,一组在宾阳县和吉镇往贵港樟木乡高铁铁路附近将高某达抓获,查获高某达的作案工具五菱面包车1辆、散支卷烟14件,共计486528支;另一组在宾阳县黎塘镇将李某灵抓获,在李某灵位于宾阳县黎塘镇废旧踩石水泥厂内的卷烟加工窝点内查获烟丝2221斤、散支卷烟16635支、卷烟机1台、电子秤1台、烟纸54卷;还有一组在宾阳县和吉镇和吉街将韦某恩抓获,在韦某恩家中查获烟丝1008斤、烟叶284斤、烟梗93斤、切烟机1台。随后,专案组乘胜追击,在武宣县抓获高某达的下家廖某霞、韦某利、张某平等6人,查获廖某霞持有的散支卷烟32982支、韦某利持有的散支卷烟990支、张苛平持有的散支卷烟5600支。经讯问,犯罪嫌疑人高某达对其贩卖白皮卷烟的犯罪事实供认不讳;犯罪嫌疑人韦某恩、李某灵对自己生产、贩卖散支香烟的犯罪事实供认不讳。目前,犯罪嫌疑人高某达、韦某恩、李某灵已被公安机关刑事拘留,案件在进一步审理中。
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